La DGT y la AEC: Innovación Tecnológica para Prevenir Colisiones con Fauna en Carreteras Españolas

La Dirección General de Tráfico (DGT) y la Asociación Española de la Carretera (AEC) han unido fuerzas para abordar un problema creciente en las vías españolas: los accidentes con animales. A través de una guía innovadora, buscan implementar soluciones tecnológicas y mejoras infraestructurales que prometen reducir significativamente la incidencia de estos siniestros, protegiendo tanto a los conductores como a la fauna. Este esfuerzo colaborativo subraya un compromiso firme con la seguridad vial y la implementación de estrategias avanzadas para un futuro más seguro en las carreteras.

Innovación Vial: DGT al Rescate de Conductores y Fauna.

El Compromiso de la DGT y la AEC: Un Futuro Vial más Seguro

La Dirección General de Tráfico (DGT), en una alianza estratégica con la Asociación Española de la Carretera (AEC), ha presentado un documento innovador diseñado para combatir el alarmante aumento de colisiones de vehículos con animales en las vías españolas. Este informe, divulgado el 8 de julio de 2025, no solo destaca la gravedad del problema, sino que también propone una serie de soluciones vanguardistas y mejoras en la infraestructura vial. El objetivo principal es minimizar los incidentes con fauna, que, según datos recientes, representan una parte considerable de los accidentes en carreteras convencionales.

La Alerta Crece: Estadísticas Alarmantes de Accidentes con Fauna

El año 2024 cerró con un preocupante balance de 36,087 incidentes con animales en España, de los cuales el 98% resultaron únicamente en daños materiales. Sin embargo, estos eventos constituyen aproximadamente un tercio del total de accidentes en vías interurbanas, y su frecuencia se ha duplicado en la última década. La mayoría de estos siniestros (88%) ocurren en carreteras convencionales, donde la falta de barreras adecuadas facilita el acceso de la fauna silvestre. Especialmente vulnerables son los tramos interurbanos no principales, con Galicia, Castilla y León, y Castilla-La Mancha liderando las estadísticas. La actividad animal aumenta en otoño e invierno, con jabalíes (42%) y corzos (32%) como las especies más implicadas.

Impacto y Estrategias: Hacia la Seguridad Vial 2030

Aunque la mayoría de los incidentes son atropellos, un 1% se debe a maniobras evasivas que provocan salidas de vía. Afortunadamente, solo el 1.5% de estos accidentes resultan en heridos o fallecidos, con un total de 8 muertes y 58 hospitalizaciones en 2024. Para la DGT, este es un desafío crucial en su plan de Seguridad Vial 2030. Por ello, el Ministerio de Transportes y Movilidad definió en 2024 el concepto de Tramos con Especial Frecuencia de Incidentes Viales con Animales (TEFIVA), identificando 150 tramos que, aunque representan solo el 0.8% de la red estatal, concentran el 21% de los accidentes con fauna. Este modelo busca una supervisión y mejora homogénea de los puntos críticos.

Soluciones Innovadoras: Tecnología al Servicio de la Prevención

La guía de la DGT propone un plan de acción estructurado en cinco pilares fundamentales. El primero se enfoca en el conductor, con señalización mejorada (P-24), paneles LED informativos, limpieza de vegetación en los márgenes y paneles de velocidad variable. Se incorporarán tecnologías avanzadas como sensores térmicos y sistemas de visión artificial en proyectos piloto en Girona, Castilla y León y La Rioja. Además, se implementarán estrategias para la disuasión de fauna en los márgenes, utilizando reflectores, prismas luminosos, ultrasonidos activados por vehículos y barreras olfativas con feromonas para mantener a los animales alejados de las vías.

Infraestructura y Colaboración: Pilares de un Plan Integral

El plan también contempla la implementación de barreras físicas y rutas de escape seguras, incluyendo vallados cinegéticos, pasos de fauna, puertas de retorno y sistemas de escape. Se consideran vallados virtuales que emiten luz y sonido activados por sensores, con implementación inicial en Asturias, Galicia y Castilla y León. Asimismo, se promoverán infraestructuras verdes como ecoductos, pasos inferiores y túneles para especies vulnerables, además de barreras protectoras para motociclistas que también sirven para disuadir la entrada de fauna. Un proyecto piloto dentro de DGT 3.0 integrará los tramos TEFIVA en una plataforma que alertará a los navegadores en tiempo real. Elena de la Peña, directora técnica de la AEC, enfatiza la importancia de la colaboración entre administraciones y entidades internacionales, destacando que "solo con datos actualizados podremos identificar las zonas de mayor riesgo y aplicar medidas específicas para controlar la sobrepoblación animal".