La puesta en marcha de la gigafactoría de baterías de Stellantis y CATL en Figueruelas, Zaragoza, marca un hito trascendental en el panorama industrial y económico de España. Este ambicioso proyecto, denominado internamente como 'Toro', no solo promete consolidar la posición de Aragón como un epicentro tecnológico y manufacturero, sino que también representa un paso estratégico crucial para la autonomía energética y la sostenibilidad en el sector automotriz europeo. Con una inversión masiva y la creación de miles de puestos de trabajo, esta iniciativa se erige como un pilar fundamental para el futuro de la movilidad eléctrica.
En el corazón de Aragón, la localidad de Figueruelas se prepara para ser testigo de una transformación industrial de gran envergadura. El 7 de julio de 2025, se revelaron los pormenores de la futura gigafactoría de baterías, una colaboración estratégica entre el gigante automotriz Stellantis y el líder mundial en baterías CATL. Este complejo industrial, bautizado como 'Toro', se extenderá sobre una impresionante superficie de 367,000 metros cuadrados, equivalente a la extensión de 125 campos de fútbol, adyacentes a las actuales instalaciones de Stellantis.
La inversión conjunta para este colosal emprendimiento asciende a 4.100 millones de euros, distribuidos en infraestructuras, maquinaria de última generación y soluciones energéticas. Las proyecciones económicas son asombrosas: se estima que el impacto en la economía aragonesa superará los 8.000 millones de euros. En cuanto al empleo, la factoría creará directamente más de 3.000 puestos de trabajo y generará hasta 8.500 empleos indirectos en la región, impulsando significativamente el desarrollo local.
La fase inicial de construcción y ensamblaje de la fábrica contará con la llegada temporal de entre 200 y 2.000 expertos cualificados, principalmente de origen chino, que aportarán su vasta experiencia en el sector. Este megacomplejo no solo beneficiará la economía a través de la creación de empleo, sino que también contribuirá con más de 1.200 millones de euros en ingresos públicos, abarcando impuestos como el IVA y el IBI, cotizaciones y diversas tasas. A lo largo de su ciclo de vida, se prevé que la recaudación supere los 2.000 millones de euros.
Un aspecto crucial y distintivo de este proyecto es su enfoque en la autosuficiencia energética. Forestalia, una destacada empresa del sector, será responsable de la construcción de 14 parques eólicos y 5 plantas solares fotovoltaicas en la provincia, con una capacidad combinada de 1.000 MW y una inversión propia de 1.000 millones de euros. La energía generada por estas fuentes renovables se conectará directamente a la fábrica a través de nuevas líneas de alta tensión, asegurando un suministro energético constante y sostenible.
La gestión del agua, con un consumo anual estimado de 600,000 metros cúbicos, se realizará mediante cuatro circuitos especializados para agua potable, industrial, de refrigeración y de purgas, garantizando una administración eficiente y responsable de este recurso vital. El calendario de implementación es ambicioso: las obras comenzarán en 2026, la primera fase de producción de celdas y módulos está programada para 2028, seguida de una expansión de la línea de producción en 2029, con la plena operatividad y una capacidad de casi un millón de baterías al año prevista para 2030.
Este proyecto cuenta con un respaldo financiero significativo por parte del Gobierno central, que ha otorgado ayudas públicas superiores a los 265 millones de euros a través del PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC). Esta financiación ha sido determinante para que Stellantis eligiera Figueruelas frente a otras propuestas de inversión. La iniciativa forma parte de una estrategia nacional más amplia de España para fortalecer su rol en el mercado europeo de baterías, complementándose con proyectos similares en otras localidades como Sagunto, Valladolid y Navalmoral de la Mata. Tanto el Gobierno central como las autoridades autonómicas han celebrado este proyecto, con Jorge Azcón, presidente de Aragón, calificándolo de “impacto sin precedentes” para la comunidad.
Este avance es fundamental en un contexto donde Europa busca reducir su dependencia de Asia, particularmente de China, en la producción de componentes esenciales para vehículos eléctricos, como las baterías de litio y cobalto. Actualmente, más del 75% de la producción global de baterías se concentra en Asia, y la colaboración con CATL, líder mundial en volumen de producción, es un paso decisivo hacia una mayor autonomía y competitividad en la cadena de suministro de vehículos eléctricos.
Desde una perspectiva de innovación y desarrollo, esta gigafactoría de baterías simboliza mucho más que una simple inversión industrial; representa una visión audaz hacia un futuro más sostenible y tecnológicamente avanzado. Como observadores de la evolución industrial, es inspirador ver cómo la colaboración entre grandes corporaciones y el apoyo gubernamental pueden catalizar transformaciones tan significativas. Este proyecto no solo robustece la economía local y nacional, sino que también posiciona a España en la vanguardia de la electromovilidad, contribuyendo a la descarbonización y a una mayor independencia estratégica en un sector de creciente importancia global. Es un recordatorio palpable de cómo la inversión inteligente y la planificación a largo plazo pueden forjar un porvenir próspero y resiliente.
