Toyota ha presentado una nueva configuración de su afamado Land Cruiser, la cual, a primera vista, conserva la estética imponente de su versión SUV, pero ha sido meticulosamente rediseñada en su interior para funcionar como un vehículo de carga. Esta transformación se llevó a cabo en las instalaciones de Toyota UK, ubicadas en Burnaston, Derbyshire.
Los ingenieros de Toyota eliminaron la segunda fila de asientos, instalando un panel metálico con una rejilla superior para demarcar la zona de carga del compartimento de pasajeros. El resultado es una cabina de dos plazas con una impresionante capacidad de almacenamiento de hasta 2.000 litros. Además, el vehículo mantiene una notable capacidad de remolque de 3,5 toneladas, subrayando su vocación de herramienta de trabajo.
A pesar de su nueva función, el vehículo conserva las ventanas laterales traseras, aunque con paneles de acero que restringen la visibilidad hacia el interior, mientras permiten cierta vista horizontal. La decisión de mantener la carrocería de cinco puertas responde a una estrategia económica, evitando los elevados costos de desarrollo que implicaría integrar puertas correderas en un nicho de mercado tan específico. A diferencia de furgonetas convencionales, este Land Cruiser modificado destaca por sus excepcionales capacidades todoterreno.
En comparación con modelos como la Hilux, el Land Cruiser comercial se posiciona para usuarios que no requieren asientos traseros ni una caja abierta, pero que demandan un rendimiento todoterreno superior. El vehículo mantiene su sistema de tracción total permanente y una transmisión automática de ocho velocidades. Está equipado con avanzadas tecnologías para la conducción en terrenos difíciles, como el sistema Crawl Control, asistencia en arranque en pendiente y control de descensos. El confort interior no se sacrifica, incluyendo climatización bizona, asientos y volante calefactados, asiento del conductor eléctrico y un sistema multimedia de 9 pulgadas con conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto.
Esta versión comercial se ofrece exclusivamente con un motor diésel de 2.8 litros y un sistema de hibridación ligera, idéntico al de la versión de pasajeros, que entrega 204 CV y un par máximo de 500 Nm. Las entregas están programadas para septiembre, con un precio inicial en el Reino Unido de aproximadamente 62.000 euros. El Land Cruiser actual mide 4,92 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,87 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,85 metros, diseñado para facilitar las reparaciones gracias a sus voladizos cortos y aristas definidas.
El vehículo se distingue por su equipamiento de lujo, que incluye tapicería de cuero, asientos calefactados y ventilados, techo panorámico practicable, un cuadro de instrumentos digital y una pantalla multifunción de 12,3 pulgadas. Un sistema de audio JBL con 12 altavoces, head-up display y llave digital inteligente completan la oferta. La dirección asistida eléctrica (EPS) mejora la maniobrabilidad. Este Land Cruiser comercial está pensado para usos industriales y agrícolas, transporte de herramientas en terrenos irregulares, construcción, servicios móviles, y como vehículo utilitario para empresas que necesitan una cabina confortable y tracción total. Su fiabilidad es incuestionable, al ser una transformación de fábrica que utiliza componentes originales de Toyota, lo que lo hace ideal también para operaciones de rescate y emergencias.
