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Aunque el Aston Martin DB12 ya se destaca como un pilar en la colección de la marca de Gaydon, sirviendo como su modelo de entrada, su rendimiento es innegablemente notable. Sin embargo, Aston Martin está a punto de superar sus propios límites con una variante mucho más potente. Se anticipa que el venidero DB12 AMR se posicione como una declaración audaz en el segmento de los superdeportivos, elevando el listón en términos de potencia y dinámica de conducción.
Este nuevo DB12 AMR no es un desconocido. Ya fue descubierto en el corazón de las instalaciones de Aston Martin Racing, adyacentes al célebre circuito de Nürburgring. Allí, se sometieron a intensas pruebas aerodinámicas, tanto las versiones coupé como las roadster. Estos avistamientos iniciales ya insinuaban la llegada de una versión más extrema, con mejoras clave destinadas a optimizar su comportamiento dinámico. La determinación de la marca por perfeccionar cada detalle es evidente en estas rigurosas sesiones de prueba.
Las últimas imágenes espía revelan una versión de prueba del DB12 AMR con un sistema de escape singular. A diferencia de los modelos vistos anteriormente, esta mula no exhibe los embellecedores habituales, pero sí una configuración de cuatro salidas de escape, dos de mayor diámetro en la parte superior y dos más finas debajo. Esta disposición, junto con un aislamiento térmico reforzado en el paragolpes trasero, subraya la necesidad de gestionar las elevadas temperaturas generadas por un motor de alto rendimiento, confirmando la brutal potencia que albergará.
El próximo Aston Martin DB12 AMR mantendrá la esencia de su tren motriz: un motor V8 biturbo de 4.0 litros. Sin embargo, este propulsor será significativamente potenciado, superando ampliamente los 680 CV del modelo actual y cruzando la barrera de los 700 CV sin necesidad de asistencia eléctrica. Esto demuestra la capacidad de Aston Martin para extraer un rendimiento asombroso de sus motores de combustión. Además, las fotos muestran un vehículo con imponentes llantas de aleación de 21 pulgadas y frenos de disco de hierro perforados, lo que, aunque no son cerámico-carbón, garantizan una capacidad de frenado excepcional para un vehículo que será una leyenda en 2026.



