La reciente iteración del DS 4, ahora conocido como DS Nº4, ha irrumpido en el mercado como un competidor formidable en el segmento de los compactos de lujo. Sus proporciones exteriores alcanzan los 4.400 mm de largo, 1.866 mm de ancho y 1.470 mm de alto, construidos sobre una plataforma con una distancia entre ejes de 2.675 mm, prometiendo una presencia imponente y equilibrada en la carretera.
Por otro lado, el Mercedes-Benz Clase A, que se encuentra en su segunda generación y se acerca al final de su ciclo comercial, presenta medidas ligeramente diferentes en su formato compacto: 4.428 mm de largo, 1.796 mm de ancho y 1.423 mm de alto. Su distancia entre ejes es de 2.729 mm, lo que podría influir en la estabilidad y el espacio interior.
Cuando se trata de la capacidad de carga, un factor crucial para los vehículos compactos, el DS Nº4 se destaca. Su maletero ofrece un volumen de 420 litros con todos los asientos en posición, expandiéndose a 1.240 litros cuando los respaldos traseros están abatidos. Esta generosa capacidad lo posiciona favorablemente para aquellos que requieren mayor espacio para equipaje o carga.
En contraste, el Mercedes-Benz Clase A presenta un maletero de 345 litros (310 litros en su versión híbrida enchufable). Al abatir los asientos posteriores, la capacidad aumenta a 1.185 litros (1.125 litros para el híbrido enchufable). Aunque ligeramente inferior, sigue siendo competitivo dentro de su categoría.
La oferta de motores del DS Nº4 es variada y orientada hacia la electrificación. Incluye una motorización híbrida ligera de gasolina de 1.2 litros con 145 CV, acoplada a una transmisión automática y beneficiándose de la etiqueta ECO. También cuenta con una versión híbrida enchufable de 225 CV, que promete hasta 82 kilómetros de autonomía eléctrica. Para aquellos que buscan una opción totalmente eléctrica, el Nº4 ofrece una variante de 215 CV con una autonomía homologada de 450 kilómetros.
El Mercedes-Benz Clase A, por su parte, ofrece una amplia gama que abarca diversas necesidades. Dispone de motores de gasolina híbridos ligeros de 1.3 litros con 136 CV y 163 CV, ambos con transmisión automática y etiqueta ECO. Además, cuenta con un motor de 2.0 litros, también híbrido ligero, que rinde 224 CV y 306 CV. Para los entusiastas del rendimiento, la versión A 45 S de Mercedes-AMG eleva la apuesta con un 2.0 litros de 421 CV. La gama también incluye opciones diésel de 2.0 litros con 116 CV, 150 CV y 190 CV, y una variante híbrida enchufable de 218 CV con hasta 85 kilómetros de autonomía eléctrica.
El DS Nº4, en su acabado Pallas, viene equipado con una serie de características de serie que realzan su atractivo premium. Entre ellas se encuentran la iluminación ambiental, retrovisor interior electrocromático, faros LED, llantas de aleación de 19 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión trasera, freno de estacionamiento eléctrico, retrovisores exteriores plegables automáticamente, climatizador bizona, lunas tintadas, arranque sin llave, un sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, frenada de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, y alerta de atención al conductor.
El Mercedes-Benz Clase A, por su parte, también ofrece un equipamiento de serie robusto que incluye asientos delanteros calefactados, un avanzado sistema multimedia con pantalla táctil y navegador integrado, luces de carretera automáticas, faros LED de alto rendimiento, sensores de aparcamiento, cámara de visión trasera, retrovisor interior electrocromático, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, llantas de aleación de 17 pulgadas, tapicería en símil de cuero y tela, climatizador automático, cuadro de instrumentos digital de alta resolución, asistente de frenado activo para mayor seguridad, detector activo de cambio de carril, control de presión de neumáticos y modos de conducción seleccionables para una experiencia personalizada.
En términos de costo inicial, el DS Nº4 ya está disponible en el mercado español con un precio base de 38.200 euros para la versión Pallas, equipada con el motor híbrido ligero de 1.2 litros y 145 CV, con transmisión automática y la codiciada etiqueta ECO. Aplicando los descuentos ofrecidos por la marca, este precio se reduce a 36.695 euros, lo que lo convierte en una opción atractiva en términos de valor.
Por su parte, el Mercedes-Benz Clase A se comercializa en España desde 38.940 euros para la versión A 180 de gasolina. Esta configuración incorpora el motor híbrido ligero de 1.3 litros y 136 CV, combinado con una transmisión automática y la etiqueta ambiental ECO de la DGT.
Tras una minuciosa revisión de las especificaciones técnicas de ambos vehículos, el análisis revela que el Mercedes-Benz Clase A supera al DS Nº4 en longitud por 28 mm y en distancia entre ejes por 54 mm. Sin embargo, el compacto francés compensa con una mayor anchura de 70 mm y una altura superior de 47 mm, ofreciendo una presencia más robusta y, potencialmente, una sensación de mayor habitabilidad.
En el aspecto práctico del maletero, el DS Nº4 demuestra ser más ventajoso, con 75 litros adicionales de capacidad con los cinco asientos en uso y 55 litros más al abatir los asientos traseros, lo que lo convierte en una opción superior para quienes priorizan el espacio de carga. Las motorizaciones exhiben diferencias más pronunciadas: el Clase A ofrece más potencia y versiones de alto rendimiento, además de una mayor autonomía eléctrica en sus híbridos enchufables. Por otro lado, el DS Nº4 se posiciona favorablemente al incluir una variante 100% eléctrica, una opción de la que carece el Clase A, mientras que si la preferencia es por un motor diésel, el Clase A es la única elección.
En cuanto al equipamiento de serie y los precios, ambos contendientes se mantienen muy parejos. La diferencia de precio, sin descuentos aplicados, es mínima, rondando los 700 euros a favor de DS. No obstante, al considerar las promociones y descuentos, la brecha puede ampliarse, haciendo que el DS Nº4 ofrezca una propuesta de valor más competitiva en ciertos escenarios. La elección final dependerá de las prioridades individuales del comprador, ya sea el espacio, la potencia, la eficiencia o el tipo de propulsión.
