El concepto 'Shooting Brake' tiene sus raíces en la década de 1960, cuando carroceros, principalmente británicos, modificaban coupés para añadirles practicidad. Mercedes-Benz adoptó este enfoque en 2012 con el CLS y lo extendió al segmento compacto con el CLA en 2015. Ahora, esta filosofía se adapta a la era eléctrica con el primer CLA Shooting Brake, fusionando el atractivo estético y la agilidad de la berlina con una funcionalidad ampliada, pensada para usuarios que priorizan tanto el dinamismo como el espacio.
El nuevo CLA Shooting Brake eléctrico comparte gran parte de su estética frontal con la versión berlina, manteniendo un perfil bajo y una distintiva 'nariz de tiburón', acentuada por un panel frontal con 142 estrellas LED iluminadas, que le confieren una identidad lumínica inconfundible. Las luces traseras, también con diseño estelar, se conectan mediante una tira de luz, reforzando la cohesión visual del vehículo. A partir del pilar B, la silueta se transforma, con una línea de techo que se extiende suavemente hacia la parte trasera, ofreciendo una estética fluida y aerodinámica. Sus dimensiones de 4.72 metros de largo, 1.86 metros de ancho y 1.47 metros de alto, junto con una distancia entre ejes de 2.79 metros, aseguran un crecimiento significativo en todas las cotas respecto a su predecesor.
El habitáculo del CLA Shooting Brake eléctrico reproduce la sofisticación de la berlina, destacando por su tablero de instrumentos que puede integrar hasta tres pantallas: una de 10.3 pulgadas para la instrumentación y dos de 14 pulgadas para el infoentretenimiento y el pasajero. La incorporación de un Head-Up Display proyecta información clave en el parabrisas, mientras que un volante de diseño más convencional recupera mandos físicos. La experiencia tecnológica se enriquece con un sistema operativo avanzado compatible con ChatGPT4, Microsoft Bing Search y Google Gemini, que facilita la interacción por voz. Además, la integración de Google Maps permite una planificación de rutas optimizada, incluyendo paradas de carga para viajes eléctricos. El espacio interior se maximiza, con un maletero principal de 455 litros (ampliable a 1.290 litros con los asientos traseros abatidos) y un compartimento adicional de 101 litros en la parte delantera para las versiones eléctricas, iluminado para mayor conveniencia.
Una característica sobresaliente de esta variante familiar es la opción de un techo panorámico de cristal que se extiende desde el parabrisas hasta la parte trasera. Este elemento no solo amplifica la sensación de espacio y luminosidad, sino que también incorpora tecnología de aislamiento térmico, con vidrio laminado, un reflector de infrarrojos y un recubrimiento LowE, que contribuyen a mantener una temperatura interior óptima en cualquier estación. La transparencia del vidrio puede ajustarse en cuestión de milisegundos, ofreciendo un control total sobre la luz natural. Como toque distintivo, un "cielo estrellado" compuesto por 158 puntos de luz LED integrados en la superficie de cristal, personalizable en varios colores, crea una atmósfera interior única y envolvente.
El Mercedes CLA Shooting Brake estará disponible en dos configuraciones eléctricas: la versión 250+ con 272 CV y la 350 4MATIC con tracción total y 354 CV, impulsada por dos motores. Ambas versiones comparten una batería de 85 kWh, ofreciendo una impresionante autonomía de hasta 761 kilómetros en la variante menos potente y 730 kilómetros en la más prestacional. La capacidad de recarga es notable, permitiendo recuperar 310 kilómetros en tan solo 10 minutos con cargadores de 800 voltios y hasta 320 kW. Sin embargo, la compatibilidad con cargadores de 400 voltios, más comunes, es limitada. A pesar de esto, Mercedes-Benz asegura que la autonomía del vehículo es suficiente para viajes largos. Próximamente, se añadirá una versión de gasolina con un sistema híbrido ligero de 48 voltios, que ofrecerá conducción eléctrica a bajas velocidades y recuperación de energía al frenar. Su llegada al mercado europeo está prevista para marzo de 2026, con precios que se estiman ligeramente superiores a la versión berlina, rondando los 1.500 euros adicionales sobre un precio inicial de 54.710 euros.
